Дизелови котли Kiturami: видове конструкции и съвети за употреба

Отоплението отдавна е направено не само с използването на дърва, електричество, газ или въглища. Отоплението на сгради с дизелово гориво е широко разпространено. Особено внимание на потребителите сега привлича продуктите на компанията Kiturami.

Дизеловият котел Kiturami е продукт на южнокорейска компания, която има опит в проектирането и производството на отоплителна техника от началото на 60-те години на миналия век. Продуктите й се доставят до индустриализираните страни, включително Северноамериканския континент.

Маркираната концепция осигурява максимално използване на най-новите технологии. И дори не и последните, но тези, които нямат аналози на други места, или да създадат тясна системна специализация.

Но ситуацията се променя основно, когато става дума за отдалечени райони, които са недостъпни. Много райони в Руската федерация все още не са газифицирани - и при сегашните нива на газификация тръбите няма да се проточат към тях. Да, и с възможност за физическо свързване, това се усложнява от бюрократичните пречки и материалните разходи.

Дизеловото гориво е много по-лесно да се транспортира и съхранява от газ, е по-малко опасно по отношение на пожар и експлозивност. В сравнение с инсталациите за твърдо гориво, дизеловите двигатели осигуряват по-равномерно нагряване и става по-лесно да се контролира разхода на гориво.

Южнокорейските котли се изработват с максимално оригинален дизайн и уникално оформление. Това донякъде намалява пригодността на оборудването за ремонт, но успява да увеличи ефективността и да гарантира стабилна работа, ако се изпълнят най-простите изисквания.

Освен това подобреното представяне не води до прекомерно заплащане в сравнение с връстници. Ето защо трябва да обърнете внимание на продуктите под марката Kiturami. Ефективността на оборудването е много висока, тъй като изгарянето на течно гориво е придружено от отделянето на значително количество топлина.

Консумацията на електрически ток е доста малка, тя се изисква само за действието на помпи и автоматични системи. Дори ако има вероятност за прекъсване на захранването, можете безопасно да инсталирате устройство за нагряване с дизелово гориво. Бойлерите могат да бъдат използвани за отопление на къща от голяма площ, при условие че мощността е избрана правилно.

Що се отнася до недостатъците на подобно оборудване, трябва да се отбележи следното:

• необходимо е да има отделно техническо пространство, а не само за всичко, но снабдено със солидна вентилация и напълно завършено с незапалими материали с височина на тавана най-малко 2 m;
• само стоманени резервоари или резервоари от специална пластмаса трябва да се използват за съхраняване на гориво;
• дизеловото гориво по време на изгарянето излъчва много сажди, което означава необходимостта от системно почистване на оборудването;
• ако температурата на флуида падне до +4 градуса или по-малко, то става твърде дебело и не се изпомпва добре.

Най-важната характеристика на всеки дизелов бойлер е консумацията на гориво. Всички тези цифри, които са дадени в паспортите на готовите продукти, да не говорим за рекламните брошури, винаги са приблизителни и трябва да бъдат изяснени. Дори най-обучените и съвестни инженери могат да оценят само ефективността и мощта на самата инсталация, но не могат да предвидят отопляемата площ, изолацията и действителното време. При добра изолация може да се приеме, че е достатъчно да изгори 1 литър дизел за 60 минути. В същото време ще бъдат освободени 10 кВт топлинна енергия, което ще помогне за отопление до 100 м².

Когато избирате оборудване за вашия дом, е полезно да обърнете внимание на такива параметри като:

• работа с два или един контур;
• свързващи размери;
• системи за отопление на вода или въздух;
• състав на използваната автоматизация;
• масата на структурата;
• подовото или стенното изпълнение на устройството.

Китурами 17R дизелово гориво има обща топлинна мощност от 19.8 kW.Модел 17 е сред двуканалните, оборудвани с затворена горивна камера и топлообменник от висококачествена легирана стомана. Основният пакет включва, в допълнение към самия котел и неговата горелка, компютърно управление и термостат за дистанционно управление. Системата е в състояние да затопли до 190 квадратни метра. м.

Изгарянето на дизелово гориво възниква в горелките от типа турбо циклон, като се изхвърлят строго ограничени количества азотни оксиди.

Ефективността достига 88%, а монтажът на котела се извършва само на пода. Вторичният (воден) топлообменник е изработен от мед.

Устройството трябва да бъде свързано към еднофазна мрежа, за един час ще изгори 2,15 литра гориво. Вместо това, през 60 секунди ще изтечем от водата 11,3 л вода, когато се затопли до + 25 градуса или 7,1 литра, ако повдигнете бара до +40 градуса. Системата може да загрее водата до максимум +85 градуса.

Най-високото проектно налягане в отоплителната система достига 2 бара. А също така осигурява функцията за автоматично запалване и инфрачервено дистанционно управление.

Много добри резултати са демонстрирани от KSO 150R. Този котел може да генерира 174 kW топлина в затворена горивна камера.Дизайнерите предпочитат да използват неръждаема стомана за топлообменника. Отопляемото пространство може да достигне 1740 квадратни метра. м.

Сред подовите котли се отличава 13R Turbo. Това двуканално устройство с отворено огнище изгаря дизелово гориво с ефективност от 86%. Системата за управление работи на базата на съвременна електроника, в нея има стоманени и медни топлообменни единици. След 60 минути, при по-малко от 2 кг гориво, охлаждащата течност може да се затопли до + 85 градуса.

След минута в система за водоснабдяване се подава в 5,2 л вода при температура от +40 градуса.

Отоплителната система е оборудвана със средства за автоматична диагностика и предотвратяване на прегряване. Устройството може да разпознае опасността от замръзване и да го предотврати. Свързването към отоплителната инсталация се осъществява през тръбата 1¼ и към захранването с гореща вода - през тръбата ½. За изхвърляне на горими газове се използва тръба с диаметър 8 см.

Дизайнът на 30R, за разлика от модела 13, има малко по-висока ефективност - 87%; но в горивната камера се използва и открито изпълнение. За един час системата ще изгаря 4.3 кг дизел, способна да отоплява охлаждащата течност до 85 градуса. В рамките на 60 секунди до 20 литра вода, загрята до + 25 градуса, ще тече от крана. Ако повдигнете лентата и я затоплите до + 40 градуса, изходът ще намалее до 13 литра.Устройството е добре защитено от замръзване и прекомерно интензивно нагряване.

Модификацията на Turbo 30, както и всяка друга, е в състояние да работи със стандартни параметри на електрическата мрежа: 50 Hz и 220 V. Устройството е с тегло 85 кг, размерите са 36,5x65x93 см.

Прегледите на собствениците за дизеловите бойлери Kiturami са като цяло благоприятни. Но дори и при такава перфектна, отстранена техника, може да има неуспехи. Ако горелката просто не стартира, първо трябва да проверите или да включите захранването на контактите си, дали има напрежение в къщата.

Понякога проблемите могат да бъдат свързани със следните подробности:

• проводник от измервателния уред към изхода;
• контактите на самия изход;
• вилица;
• кабел на самия котел, въведен в него;
• вътрешен проводник;
• електроника и предпазител.

Ако има мощност, но не се затопля, трябва да проверите ефекта на самия котел. Не спешно разберете къде да купите марка за производство на резервни части. Често причината за проблема е прекалено ниската температура, зададена по време на настройката. Ако това не е така, трябва незабавно да проверите или котелът да работи нормално.Грешки 03, 01, 02 - когато всички три индикатора мигат едновременно, е възможно да се допусне повреда на светлинния сензор на пламъка, който или не позволява запалването да се запали, или веднага да го изгасне след включване.

Проблемът се решава чрез просто премахване на замърсяването от детектора. Ако това не помогне, трябва да разберете дали стабилизаторът поддържа нормално напрежение. Максималното отклонение от него може да бъде само 5%. Следващата проверка е за наличие на гориво и изпомпването му в котела. Друга стъпка, която можете да предприемете, е да рестартирате системата.

Когато сигналът 04 мига, има неизправност на измервателя на температурата на водата или отказ на електроника. Неуспехът може да бъде премахнат и чрез рестартиране. Когато се появи съобщение 08, има твърде голямо разстояние от стайния термостат към котела. Препоръчително е не само да се съкрати този проводник или да се елиминира късото съединение, но и да се премести разпределителната верига. Грешка 95 показва недостиг на вода в котела.

За да забавите износването на котела възможно най-много и да намалите вероятността от частични повреди, достатъчно е да следвате най-простите изисквания. Затова е много важно да се контролира наличието на гориво в резервоара.Преди да добавите следващата част от котела, затворете захранващия вентил. Изключително неприемливо е в резервоара за гориво да има отломки, прах или дори вода. Когато има пауза (поне няколко дни) в отоплението на къщата, захранването се прекъсва.

Не се допуска използването на гориво със съмнителен произход. Трябва да се помни, че дизеловият котел е оборудван с повишена опасност, защото използва лесно запалителна течност. Няколко минути седмично, прекарани в инспекция и откриване на течове, помага да се предотвратят сериозни проблеми.

Първото стартиране винаги се извършва под наблюдението на специалисти. Като се има предвид техническата сложност и тънкостта на много възли, трябва да се откажете от идеята да направите и малък ремонт. Преди обслужването на котлите трябва да се инструктират напълно.

Забранено е да се оставят деца и хора с умствени увреждания на отоплителната система.Основният резервоар за дизелово гориво е оборудван на определено разстояние от жилището, в идеалния случай подземен.

Котелното помещение трябва да бъде оборудвано с непрекъсната мощна вентилация. Всички резервоари и тръби трябва да се вземат само много трайни, при най-малкото нарушение те трябва да бъдат заменени незабавно. Много важен параметър за всяко използвано оборудване е устойчивостта на агресивни вещества и температурните колебания.

Недопустимо е да се използват дизелови котли, така че охлаждащата течност да се охлажда под точката на оросяване. В такава ситуация образуването на кондензат и киселина може да унищожи най-надеждните структури след 2 години.

Повече информация за работата на корейските котли - в това видео.